01｜政策摘要
AI 的出現，重新定義了城市的未來 ~
台北需要讓資源工具、人才養成與公共服務一起到位。
首先，培育人才是最重要的基礎，要讓市民與 AI 接軌：針對青年，建立 AI 使用平台與教育錢包，提供跨平台、跨模型的使用額度，支持學習、研究與應用；針對中壯年，則透過職涯健檢、職務再設計與創業支持，協助 45 歲以上市民再出發。
同時，我們也要打造AI 聚落——「北士科星群計畫」結合，能源、交通、六大實驗沙盒與周邊產業，將國家新創團隊 TTA 引進入住，建立科技應用的新生活。
此外，成立「台北研究院」整合跨領域研究，另組成專業 AI 團隊輪流派駐市府局處，改善重複作業、減輕基層負擔。讓 AI 從學校、職場到城市治理，都有具體的使用場域與支持。
市府把教育、就業、產業發展與市政治理連起來，讓不同世代都能參與，也讓技術回應實際生活的需要，並且提供良好的產業環境，打造真正的 AI 科技首都。
02｜政策背景
台北推動 AI，需要回應不同群體的使用條件，也需要建立支撐產業發展與市政應用的環境。
AI 正逐漸成為學習、研究與就業的基本能力，但付費模型與專業工具的持續支出，可能擴大家庭條件造成的學習差距。若取得資源還須先付款、再核銷，也會增加使用門檻。面對搜尋、程式、影音與研究等不同需求，青年需要能靈活選擇工具的支持，並累積負責任地使用 AI 的能力。
在職場上，45 歲以上工作者累積了經驗與專業，面對轉職或創業，需要有人協助盤點能力、重新設計職務，讓既有經驗與新的工作方式銜接。
對科技人才與產業而言，持續發展需要穩定的能源、便利的交通、研究資源與完善的生活機能。北士科的規劃應將這些條件與周邊產業連結，讓企業、人才與研究機構有共同發展的環境。
市府本身也需要跨領域研究與技術支援，將城市問題轉化為可推動的政策，並協助基層改善重複性工作。市民能力、產業環境與市政應用，都是台北發展 AI 需要建立的基礎。
03｜政策目標
台北 AI 政策的目標，是擴大科技資源的可近性，讓不同世代與工作場域都能得到合適的支持。
青年教育端著重使用機會與學習平權，透過跨模型的基本額度與分級支持，讓青年依學習、課程與專案需求選擇工具，累積應用與判斷能力。就業端則支持中高齡市民將經驗轉化為新的職涯機會，透過職務再設計與媒合，銜接 AI 相關工作應用。
城市發展端以北士科為重要場域，串連研究、產業與生活機能，探索科技如何改善城市生活；市政端則透過專業團隊進入局處，減少重複作業，讓公務員專注本職與市民服務。
04｜政策內容
政策以市民接軌、產業聚落與市政應用為三個方向，透過青年 AI 基本使用權、中高齡創業轉職支持、北士科星群計畫、台北研究院及市政 AI 支持五項措施推進。
第一項｜青年 AI 基本使用權：降低工具門檻，支持多元應用
設立「臺北青年 AI 使用平台」，串接不同平台與模型，搭配 AI 教育錢包，讓青年依學習需要選用工具。由平台篩選適合的模型、管理使用額度，並納入台灣 AI 新創服務，以公共採購支持在地創新。
教育錢包提供每人每月最高 300 元基本額度，中低收入戶及經認定的經濟弱勢青年提高至 500 元。額度每月底歸零、月初重新配置，依實際使用量結算，無須先付款再核銷，也不以曾修過 AI 課程為申請前提；個人自費加值則與公費額度分開計算。
支持分為基本、課程與專案三級：基本額度支援問答、翻譯、文件處理與基礎程式等日常學習；課程加值由教師或學校申請，每月總額度提高至 500–1,000 元；專案額度則依計畫一次核給 2,000–10,000 元，支持專題研究、競賽、創業及公益應用，讓資源隨學習深度與實作需求增加。
第二項｜中高齡創業轉職支持：讓經驗銜接新的機會
針對 45 歲以上市民，提供由專業人士協助的職涯健檢，盤點再出發的方向。透過「再出發產業公約」，聯合服務企業形成友善聯盟，進行職務再設計，由市府提供帶薪轉職或實習補貼，並連結 AI 相關工作的運用整合，引導就業媒合。
對有創業規劃的市民，提供創業利息補貼，支持方向聚焦社會服務、醫事照護等社會企業工作，讓累積的專業經驗回應社會需要。
第三項｜北士科星群計畫：以公共建設支撐科技聚落與生活圈
推動變電站與公車充電站「雙站合一」，整合園區供電與電動巴士充電需求，支援周邊綠色交通。以園區為中心，規劃捷運路網、接駁巴士、舒適人行動線、自行車專用道與彈性上下班制度，將工作、通行與休閒空間一起思考。
園區將規劃數位孿生、地底膠囊、智慧垃圾處理、產學共生人才科技宅、無人載具與數位圖書館六大實驗沙盒，探索未來城市的生活模式。並連結石牌醫療、關渡生態及劍潭商圈，擴大 AI 應用與在地產業的合作，引入 TTA 與中央科研機構，串連科技與研究資源。
第四項｜台北研究院：提供跨領域的城市研究
台北研究院優先推進四類任務：AI 數位政策研究 : 涵蓋產業合作與市政治理；都市發展規劃 : 涵蓋空間再造，以及微電網、氣候變遷等韌性課題；交通運輸研究 : 涵蓋公車路網、自行車道與智慧交通；教育與照護研究 : 涵蓋失智者與身障者相關設計、AI 教育設計及兒少安全防治。
透過這些研究，讓科技應用與城市的空間、交通、教育及照護需求共同規劃，為政策提供跨領域的知識支援。
第五項｜市政 AI 支持：專業團隊協助基層減負
組成專業 AI 團隊，輪流派駐各局處，進入工作現場，找出可由 AI 協助的重複作業。由技術團隊理解實際業務、提供協助，讓公務員專注原本的工作，減少額外上課與摸索工具的負擔，把更多心力投入服務市民。
05｜預期效益
政策推動後，預期能讓市民更容易參與 AI 應用，讓科技人才與產業有更完整的發展環境，也讓市府提升服務能力。
對市民而言，青年可減少先行墊款與核銷的負擔，依不同學習任務選用 AI 工具，並透過課程與專案支持累積實作經驗，縮小經濟條件造成的使用落差；中高齡工作者則能透過職涯支持，將既有經驗與新職務銜接，增加轉職與創業的選擇。
對產業而言，青年 AI 使用平台納入台灣新創服務，可增加在地工具的應用機會；能源、交通與生活機能的整合，則為科技人才與企業提供更完整的發展環境。結合研究機構、實驗場域與周邊產業，也有助於形成與城市生活相連的科技聚落。
對市府而言，台北研究院可提供跨領域研究，支援長期規劃；專業 AI 團隊則協助局處改善重複作業，讓公務員有更多時間投入業務判斷與市民服務，將技術應用轉化為公共服務品質的提升。
06｜推動藍圖
各項政策可依市民接軌、產業聚落與市政應用三個方向分別推進，配合各自的執行條件展開，並以研究與跨領域合作相互支援。
在市民接軌方面，青年 AI 基本使用權分兩期推動。第一期以 18 至 25 歲、設籍台北市一定期間，且就讀大專院校或研究所的學生為對象，透過使用平台與教育錢包提供基本額度，並搭配弱勢加碼、課程加值與專案支持。
第二期再擴大至 18 至 45 歲的職場市民，涵蓋求職、轉職、研究與創業等需求，補助最長兩年並設排富條件，協助青壯年將 AI 應用於工作與研究。
中高齡就業支持可從職涯健檢與企業合作展開，連結職務再設計、帶薪轉職或實習補貼及就業媒合，並依政策方向支持社會服務、醫事照護等社會企業創業。
在產業聚落方面，北士科可依能源、交通與場域條件，推進雙站合一、生活圈串連及六大實驗沙盒，並結合 TTA、中央科研機構與在地產業，逐步建立科技人才與企業共同發展的環境。
在研究與市政應用方面，台北研究院優先展開 AI 數位政策、都市發展、交通運輸、教育與照護四類研究任務；另由市政 AI 團隊依各局處工作需求安排輪駐，將技術支持帶進日常業務。
青年 AI 基本使用權依兩期對象逐步擴大；各項政策的具體上路時間、資格認定與執行安排，仍須依專項規劃確認。
07｜政策願景
台北的科技進步，要體現在市民能否取得學習資源、累積工作能力，產業能否在完善的環境中發展，以及市政府能否提供更好的公共服務。
從青年取得 AI 使用資源，依學習、研究與工作需要選擇工具，到中高齡市民帶著經驗重新出發；從北士科串連人才、企業與研究資源，到專業團隊協助公務員改善日常作業，科技發展需要人的能力、產業環境與公共服務共同支撐。
讓市民有能力參與科技轉型，讓產業有條件持續發展，也讓市政府有能力運用科技改善服務，成為台北 AI 發展的共同方向。當教育、就業、產業與治理相互連結，台北才能建立持續創新、回應生活需要的科技首都。
